大家都知道，路燈是由組件與燈桿組成的，組件與燈桿一體化結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與由此產(chǎn)生的單系統(tǒng)大功率光伏路燈，是近年來新能源照明產(chǎn)業(yè)取得的突破性科研成果，是光伏路燈的重要發(fā)展方向。
     在全球碳減排大趨勢下，與燈桿一體化結(jié)構(gòu)單系統(tǒng)大功率光伏路燈應(yīng)運(yùn)而生。這些一體化薄膜光伏路燈替換了原來310瓦的CSM光源，采用LED高光效光源，功率150W，燈桿高13米;輔路與引橋120W，燈桿高12米，桿距均為37米，路面平均照度達(dá)32lxs，色溫4000K，鋰電池儲能，采用物聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，根據(jù)當(dāng)?shù)厝照涨闆r按5個(gè)陰雨霧天設(shè)計(jì)。這些參數(shù)令人欣喜，代表了光伏路燈最新技術(shù)進(jìn)步成果。

    經(jīng)歷了嚴(yán)寒酷暑，風(fēng)吹雨打的洗禮，這批薄膜光伏路燈不負(fù)重望，堅(jiān)守崗位，照亮立交橋上下，良好的照明效果得到路燈專業(yè)人士的認(rèn)可，受到地方路燈管理部門的好評。值得點(diǎn)贊、值得祝賀!
    這一具有全國甚至國際示范意義的成果是在企業(yè)的付出、專業(yè)組織的努力、地方政府鼎力支持下取得的，是光伏路燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，標(biāo)志著光伏路燈進(jìn)入與燈桿一體化、光伏路燈進(jìn)入單系統(tǒng)大功率、應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)道路的新階段，成為照明領(lǐng)域節(jié)能減排的一支新生力量。尤其薄膜組件與燈桿一體化新結(jié)構(gòu)帶來光伏路燈單系統(tǒng)大功率的突破性成果引起業(yè)界高度重視。
    薄膜光伏路燈，集中了目前光伏照明領(lǐng)域新材料、新技術(shù)與新設(shè)計(jì)的最新成果，具有的特點(diǎn)：
    一、在國內(nèi)率先將國產(chǎn)銅銦鎵硒薄膜光伏組件大規(guī)模應(yīng)用于光伏路燈;
    二、采用光伏組件與燈桿一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用單系統(tǒng)大功率150瓦、120瓦LED光源;

單系統(tǒng)是針對組合系統(tǒng)而言，是指一個(gè)光電-電光轉(zhuǎn)換與控制系統(tǒng);大功率泛指用于光伏路燈的LED高光效光源100以上至200瓦。單系統(tǒng)、大功率光源的結(jié)合是由光伏新材料與結(jié)構(gòu)進(jìn)步產(chǎn)生的科技成果，是光伏路燈的高端產(chǎn)品;光伏組件與燈桿一體化所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢決定了其重要的市場價(jià)值與應(yīng)用前景。這種匯集最新的光電轉(zhuǎn)換、控制加物聯(lián)網(wǎng)、儲能、光源與配光新技術(shù)，光伏組件與燈桿一體化應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)道路雙向四車道、雙向六車道，甚至雙向八車道光伏路燈，可謂第二代光伏路燈。

路燈現(xiàn)在發(fā)展的越來越好，越來越多的新技術(shù)運(yùn)用在路燈的建造上，光伏路燈是現(xiàn)在路燈發(fā)展的新風(fēng)尚。